Мотор Сич продаст Китаю двигатели для частично российского вертолета

Компания «Мотор Сич» заключила контракт с китайской «Avicopter» на поставку нового турбовального двигателя АИ-136Т. Но вопросы вызывает цель поставки – украинскую продукцию КНР будет использовать для производства российско-китайского вертолета AHL.

Переговоры о создании нового вертолета РФ и КНР ведут с 2008 года. Рамочное соглашение о сотрудничестве было подписано по итогам встречи Владимира Путина и Си Цзиньпина в середине 2015 г. Проект тяжелого вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL) – совместное детище «Вертолетов России» и «Avicopter». Но как всё, что делает Поднебесная, больше всего пользы он принесет именно Китаю. Большей частью организационных работ занимается китайская сторона. На них - разработка, испытания, сертификация и серийное производство вертолета. РФ передаст для AHL технологии, создаст техническое предложение и разработает отдельные системы. В начале 2016 года стало известно, что вертолет будет разрабатываться только для китайского рынка.

Долгое время самым проблемным моментом в создании вертолета был выбор двигателя. Еще в мае 2015 года экс-глава «Вертолетов России» Александр Михеев озвучивал информацию, что на машине может быть использован украинский двигатель Д-136. Изначально «Моторс Сич» опровергала свое участие в данном проекте, но на днях в компании объявили, что сотрудничают с китайской Avicopter напрямую и уже заключены контракты на поставку нового турбовального двигателя АИ-136Т. Президентом и генеральным конструктором АО «Мотор Сич» является Вячеслав Богуслаев – депутат последних четырех созывов Верховной Рады. Трижды он избирался от «Партии регионов», а в последний раз прошел как самовыдвиженец и органично влился в депутатскую фракцию «Воля народа». В прошлом году Богуслаев занял 30 строчку в рейтинге 100 богатейших украинцев по версии Forbes.

С одной стороны, получается, что поставки украинских двигателей позволят стране-агрессору получить от КНР денег. Но в то же время, одно из подразделений «Ростеха» - Объединенная двигателестроительная корпорация уже рассказала, что они готовы рассмотреть возможность участия китайских компаний в разработке и производстве российского двигателя на базе проекта ПД-12В. Так что отказ украинцев от поставок может принести еще больше прибыли россиянам, которые пока продают в Китай по большей части лишь технологии. Да и привычка КНР после насыщения внутреннего рынка выводить свои товары на международный уровень, тоже ставит под сомнение информацию о том, что вертолет будет только для рынка КНР.